BMW X7 2020 года имеет; мучительно медленный; и разочаровывающие раздвижные сиденья

BMW X7 — новейший полноразмерный роскошный внедорожник на рынке, сообщает MotorTrend. Дебютировав с моделью 2019 года, это также самый большой легковой автомобиль, который когда-либо производил немецкий автопроизводитель. И, как и большинство Beemer, он предлагает впечатляющую производительность. В стандартную комплектацию входит полный привод и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с.

Этот двигатель потребляет около 20/25 миль на галлон по городу/шоссе и позволяет X7 разгоняться от 0 до 60 миль в час за респектабельные 5,4 секунды, сообщает MotorTrend. Также доступен более мощный, но менее экономичный 4,4-литровый V8, но оба варианта довольно хороши.

Однако что действительно роскошно в BMW X7, так это его интерьер. Эдмундс сообщает, что X7 2020 года стоит около 75 000 долларов, и его интерьер соответствует этой цене. MotorTrend говорит, что у модели 2020 года «красиво отделанная кабина» и что все три ряда роскошны. BMW использовала высококачественные материалы в салоне X7, а также множество технических функций.

BMW X7 2020 года выглядит великолепно

BMW X7 — красивая машина. Внешний вид может похвастаться высококачественными материалами и стилем, которыми известен немецкий автопроизводитель. Ни один из цветов окраски кузова не является таким захватывающим, за исключением, может быть, Phytonic Blue Metallic, но внедорожник источает такой класс, что яркие цвета могут быть подавляющими.

Есть много функций, чтобы заинтересовать потенциальных покупателей. Android Auto теперь входит в стандартную комплектацию, как и подогрев передних сидений, подлокотников и рулевого колеса. Для тех, кто любит спутниковое радио SiriusXM, включена годовая подписка.

Что касается сидений, то они настолько удобны, насколько вы ожидаете от последней модели BMW. А стеганая коричневая кожа красивой волнообразной формы украшает сиденья.

К сожалению, в третьем ряду не так много места, что делает его тесным. До третьего ряда также сложно добраться из-за мучительно медленно складывающегося второго ряда. Дополнительные капитанские кресла могут решить эту проблему. Другое решение состоит в том, чтобы стать акробатом, который может изгибаться и изгибаться в спину.

BMW X7 2020 года имеет «мучительно медленные» и разочаровывающие раздвижные сиденья

Делаем покупки для нашего следующего автомобиля, и мы пытаемся выбрать между новым Escalade и X7. Будучи парнем из BMW, я пытаюсь двигаться в направлении x7.

К сожалению, мы живем довольно далеко от дилерского центра, и мы еще не смогли получить x7, поэтому у меня есть быстрый вопрос, на который я не могу найти ответ на YouTube / Google. (надеюсь на выходных поеду на тест-драйв)

Может ли ребенок, скажем, в возрасте от 7 до 13 лет, получить доступ к 3-му ряду, пройдя между капитанами во 2-м ряду, как в пригороде / эскаладе? Наше первое использование автомобиля будет заключаться в том, чтобы возить 4 детей в школу и обратно, и для этого потребуется только один прыгать сзади, и я бы предпочел не ждать, пока электрический 2-й ряд складывается вперед.

Да, но он очень тесный — детям постарше, скорее всего, придется «перешагивать» через подлокотники, которые могут быть направлены прямо вниз. Некоторые участники здесь, я думаю, убрали подлокотники, что сделало бы это намного проще — я знаю, что есть по крайней мере 1 нить с учебником по этому поводу.

Мой 8-летний, который довольно большой для своего возраста, едет в 3-м ряду и, похоже, не испытывает проблем с входом и выходом таким образом.

редактировать — нашел это/один:

Да, но он очень тесный — детям постарше, скорее всего, придется «перешагивать» через подлокотники, которые могут быть направлены прямо вниз.Некоторые участники здесь, я думаю, убрали подлокотники, что сделало бы это намного проще — я знаю, что есть по крайней мере 1 нить с учебником по этому поводу.

Мой 8-летний, который довольно большой для своего возраста, едет в 3-м ряду и, похоже, не испытывает проблем с входом и выходом таким образом.

редактировать — нашел это/один:

Украл эту картинку из другой темы, кредит: LimaSierra.

Но для меня все это имеет смысл в том, чтобы пойти дальше и снять подлокотник, а не ждать, пока дети его сломают!

Делаем покупки для нашего следующего автомобиля, и мы пытаемся выбрать между новым Escalade и X7. Будучи парнем из BMW, я пытаюсь двигаться в направлении x7.

К сожалению, мы живем довольно далеко от дилерского центра, и мы еще не смогли получить x7, поэтому у меня есть быстрый вопрос, на который я не могу найти ответ на YouTube / Google. (надеюсь на выходных поеду на тест-драйв)

Может ли ребенок, скажем, в возрасте от 7 до 13 лет, получить доступ к 3-му ряду, пройдя между капитанами во 2-м ряду, как в пригороде / эскаладе? Наше первое использование автомобиля будет заключаться в том, чтобы возить 4 детей в школу и обратно, и для этого потребуется только один прыгать сзади, и я бы предпочел не ждать, пока электрический 2-й ряд складывается вперед.

Я голосую за то, чтобы избавиться от детей и оставить X7. Гораздо проще и дешевле.

Шутки в сторону, моя жена смогла запрыгнуть между сиденьями сзади. Это совсем не то место, которое есть в минивэне или Escalade, но если все сделано аккуратно, то может работать. Теперь я знаю, что дети не осторожны, но это зависит от детей.

Я думаю, как только вы поедете на X7, вы заставите его работать. Снятие подлокотников, кажется, является консенсусом.

Мне тоже нравятся капитанские кресла, но детям, пытающимся втиснуться в 3-й ряд, практически невозможно.И дурацкий, дурацкий, дурацкий подстаканник на полу (правда, на полу БМВ?) — пожалуй, единственное, что мне реально не нравится в этом грузовике. Ну, это и узкое пространство между капитанскими креслами.

Полностью отличается от Chevy Tahoe моей жены 2017 года. Между капитанскими креслами 2-го ряда достаточно места, чтобы дети могли садиться и выходить из 3-го ряда. Я предполагаю, что европейские дизайнеры просто «видят вещи» иначе, чем мы здесь, в США. Честно говоря, если бы я мог сделать это еще раз, я мог бы получить многоместное сиденье сзади. моя жена была в шоке, когда обнаружила, что в X7 боковины 2-го ряда не складываются до конца (опять же, Tahoe выигрывает здесь — те капитаны 2-го ряда в ее грузовике складываются полностью) и тут же объявила: " Я бы никогда не получил этот грузовик с капитанскими креслами».

Все в порядке, дорогая, этот X7 мой. )

Самая большая ошибка BMW, допущенная с X7, заключается в том, что они не понимают, что миллионы людей, приезжающих из минивэнов, готовы пожертвовать раздвижными дверями, но должны оставить проход второго ряда к третьему ряду.

Когда детям исполнится 4 года, те из нас, кто застрял в наших Odyssey, могут отказаться от них в пользу BMW, если только они станут умнее и сделают интерьеры такими же простыми в использовании. Вместо этого убирают удобные моторизованные двери, создают неудобные моторизованные сиденья и впихивают туда подлокотники. Процесс медленный, а проход слишком узкий.

Просто неспособность понять большой сегмент рынка, как будто они думают, что у каждого с X7 есть 4 взрослых, живущих дома, у которых нет своих автомобилей? Или у вас четверо детей в возрасте до 8 лет, которые любят ждать и карабкаться?

Мы приняли решение в пользу капитанских кресел (Durango), и у него, безусловно, есть свои плюсы и минусы. Дети иногда дерутся за 3-й ряд.Но с семьей из 5 человек с регулярными перевозками, включая хоккейные сумки и школьные сумки, постоянное поднятие половины 3-го ряда убивает грузоподъемность.

Глядя на X7, мои мысленные дебаты заставили меня склониться к скамейке запасных.

Если у вас раньше не было капитанов, подумайте о своих регулярных перегонах. У нас достаточно груза, и мне жаль, что я взял капитана.

Скамейка запасных или капитаны, они все равно на них наступят.

Мы приняли решение в пользу капитанских кресел (Durango), и у него, безусловно, есть свои плюсы и минусы. Дети иногда дерутся за 3-й ряд. Но с семьей из 5 человек с регулярными перевозками, включая хоккейные сумки и школьные сумки, постоянное поднятие половины 3-го ряда убивает грузоподъемность.

Глядя на X7, мои мысленные дебаты заставили меня склониться к скамейке запасных.

Если у вас раньше не было капитанов, подумайте о своих регулярных перегонах. У нас достаточно груза, и мне жаль, что я взял капитанов.

Скамейка запасных или капитаны, они все равно на них наступят.

У нас трое детей 4, 9 и 11 лет, и они приехали из Юкона XL, где все время оставался третий ряд. Я выбрал пляжное сиденье, думая, что нам понадобится грузовое пространство сзади для поездок. Большую часть времени мы просто используем скамейку, сдвинутую полностью назад с 3-м рядом вниз. Скамья довольно вместительная, если отодвинуть ее назад и откинуть назад.

Иногда мы также устанавливаем его в стиле шести пассажиров с 3-м рядом, но центральное сиденье в среднем ряду сложено. Помогает чувствовать себя более открытым, и мои дети просто перелезают через сложенное среднее сиденье, чтобы быстро вернуться туда, и они наступают на покрытую ковром заднюю часть центральной части, поэтому меня это не беспокоит.