Шпионские снимкиШпионские снимки
Гибридные силовые агрегаты появятся для семейства Porsche 911, в том числе, похоже, для модели Carrera GTS.
Mazda MX-5 Miata следующего поколения, вероятно, будет иметь большую площадь, а некоторые формы электрификации находятся в разработке.
Приближается новый спортивный автомобиль AMG GT, хотя на этот раз кабриолета не будет.
Потрясающее купе Roma от Ferrari вот-вот рухнет.
Новый малолитражный Avenger станет первым из четырех электрических джипов, которые должны появиться к 2025 году.
Компактный универсал Mercedes-Benz скоро получит обновление, но не ищите его в автосалонах США.
Кроссовер VW начального уровня в США, похоже, получит некоторые обновления.
Mercedes-Benz GLA-Class скоро станет точкой входа автопроизводителя в США.
Похоже, что Ferrari готовит гоночный автомобиль SF90 Stradale, возможно, для своей серии Challenge.
Грядет более крупная и привлекательная замена кабриолета Mercedes-Benz C-Class.
Обновленный Tiguan VW обретает форму, и на этот раз может появиться электрическая модель.
Шведский бренд электромобилей Polestar, похоже, готовит серию обновлений для своей модели начального уровня.
Вскоре появится Hyundai Ioniq 5 N мощностью до 576 л.с.
Был замечен следующий Mercedes-Benz AMG C63, под капотом которого находится 4-цилиндровый двигатель.
Cadillac CT6 по-прежнему продается в Китае, и, похоже, обновленная версия уже не за горами.
BMW готовит промежуточное обновление для X5 M, и некоторые стили выглядят так, чтобы соответствовать линиям будущего внедорожника XM.
Mercedes-Benz тестирует свое будущее купе начального уровня.
Mercedes-Benz находится в процессе обновления своей линейки компактных автомобилей, включая CLA-Class.
BMW X6 M получит новый внешний вид, вдохновленный дизайном предстоящего внедорожника XM.
Линейка Cayenne от Porsche вот-вот подвергнется обновлению в середине цикла, и изменения кажутся более существенными, чем обычно.
Пикапы Chevy 2500HD и 3500HD получат новые элементы дизайна и интерьера.
В промежуточном обновлении Cadillac XT4 компактный кроссовер претерпит технические изменения.
Седан Mercedes-Benz E-Class, похоже, получит более гладкий дизайн для своего следующего поколения.
Вскоре Porsche предложит электрический Macan, но нынешняя модель с бензиновым двигателем будет существовать еще несколько лет.
Чем может быть C7 Corvette ZR1 неофициально проезжает Нюрбургринг за 7:30
На самом деле официально мы не знаем наверняка, что General Motors планирует предложить C7 Chevrolet Corvette ZR1, но не секрет, что автопроизводитель работает над чем-то более пикантным, чем нынешний Z06. Было множество шпионских снимков и видеороликов, показывающих закамуфлированный тестовый автомобиль C7 Corvette, работающий по Соединенным Штатам с огромным задним крылом, а совсем недавно в Интернете появилось видео, на котором этот таинственный тестовый автомобиль Corvette работает на знаменитом Нюрбургринге.
Видео с Нюрбургринга о том, что мы считаем C7 Corvette Z06, дали нам самое четкое представление об экстремальной аэродинамической настройке этого суперкара Chevy с более высокими характеристиками, а также позволили нам услышать двигатель в самых разных ситуациях.
Видео, которое мы представляем вам сегодня, предлагает многие из тех же преимуществ, с множеством отличных звуковых клипов в сочетании с хорошим взглядом на автомобиль со всех сторон, включая дополнительные глушители выхлопа, но у этого видео есть уникальная особенность.У парня, снимавшего действие со стороны трассы, был включен таймер, пока Corvette проезжал по трассе, и с таким совершенно неформальным способом отсчета времени автомобиль, который мог стать следующим ZR1, проехал по Нюрбургрингу примерно за 7 минут. и 30 секунд.
Corvette ZR1 притирает кольцо
Прежде чем мы поговорим об этом 7:30-м круге Нюрбургринга на том, что может быть C7 Corvette ZR1, давайте укажем на несколько ключевых моментов информации, которые следует учитывать.
- Посетите домашнюю страницу Torque News, чтобы узнать больше.
Прежде всего, парень, стоящий на обочине трассы и нажимающий кнопку «Старт» и «Стоп» в телефонном приложении, — это самая далекая вещь от точного измерения времени круга этого Corvette на Нюрбургринге. Мы обсуждаем это время только потому, что оно может предвещать рекордное время этого нового Corvette, и в действительности мы можем ожидать, что этот Corvette может показать гораздо более быстрое время круга, особенно если учесть тот факт, что Camaro ZL1 2017 года прошел официальный время 7:29.60. Мы не знаем, что это за Corvette, но он наверняка будет быстрее нового ZL1.
Это подводит нас к нашему следующему ключевому фактору с этим видео Corvette Nürburgring. Это тестовый запуск с относительно плотным трафиком. Кажется, что вокруг видеооператора явно плывет, но мы не можем узнать, сколько трафика задержало эту машину в других местах трассы. Что-то такое простое, как задержка на высокой скорости, может оказать огромное влияние на полное время круга, и, поскольку от GM не было ни слова об этом таинственном Corvette, он может не бежать все круги.
Однако, даже с учетом того, что в других точках трассы могло быть плотное движение и, насколько нам известно, водитель мог расслабиться, но мы знаем, что с неофициальной системой хронометража — этот Corvette проехал круг Нюрбургринг примерно за 7 с половиной минут.То, что, вероятно, будет медленнее, чем идеальное время для этого Corvette, будет безумно быстрым почти для каждого автомобиля на планете, поскольку лишь несколько серийных дорожных автомобилей опустились ниже 7-минутного диапазона.
Одним из таких автомобилей является C6 Corvette ZR1, который до сих пор является самым быстрым Chevy, прошедшим круг по кольцу со временем 7: 19,63. Этот новый Corvette — независимо от того, называется он ZR1 или нет — почти наверняка будет быстрее этого. Мы должны задаться вопросом, может ли рекордное время Dodge Viper 7:12.13 не быть ключевым контрольным временем для этого Corvette, но после 7:30 с пробками у этого Corvette может быть реальный шанс на 6-минутной отметке.
Изображение взято из видео, встроенного сюда.
Видео Chevy Corvette Z06 C8 в гневе проезжает по Нюрбургрингу
Включите динамики и насладитесь тремя минутами грядущего Chevrolet Corvette Z06, мчащегося по Северной петле Нюрбургринга на высокой скорости. Двигатель звучит волшебно.
Z06 вернулся на ринг для дальнейшего тестирования. В августе команда разработчиков планировала провести круг на время, чтобы увидеть, на что способна новая машина. Судя по тому, что здесь выставлено, экипаж мог готовиться к очередной попытке, потому что водитель сильно толкал Corvette.
Галерея: Chevrolet Corvette Z06 2023 года замечен на Нюрбургринге
Ходят слухи, что в Z06 используется версия гоночного автомобиля C8.R. Предположительно, это 5,5-литровый безнаддувный V8 с двумя верхними распределительными валами и плоским коленчатым валом. Сообщается, что мощность составляет около 617 лошадиных сил (460 киловатт), а красная черта может достигать 9000 об/мин.
Коробка передач от Tremec и якобы имеет магниевый корпус. Это видео — еще один пример того, что трансмиссия способна на очень быстрые переключения.
У Z06 более агрессивный корпус с большим передним сплиттером и выступами по углам носа. Отверстия в задних крыльях даже больше, чем на стандартном Corvette.Сзади из центра хвоста выходят четыре выхлопные трубы.
Больше взглядов на Z06:
Мы еще не успели хорошенько заглянуть внутрь Z06. Учитывая, что автомобиль ориентирован на производительность, можно с уверенностью ожидать, что сиденья с сильной поддержкой и, возможно, спортивную отделку, например, матовый металл или углеродное волокно.
Есть признаки того, что Chevy предлагает дополнительный пакет производительности для Z06, который будет включать в себя такие детали, как большое крыло, липкие шины и, возможно, некоторые детали, которые не так легко увидеть. Некоторые из автомобилей во время испытаний не имеют этих компонентов.
Z06 дебютирует 26 октября 2021 года, но не поступит в продажу до 2023 модельного года. Это предполагает поступление к дилерам в середине 2022 года.
Срочная новость: ok TVR kiest voor een elektrische toekomst
+++ Следующее поколение АЛЬПИЙСКИЙ A110 продолжит играть решающую роль в модельном ряду французского бренда, поскольку французский автопроизводитель готовит электрический вариант. Любимое фанатами 2-местное купе (которое ранее в этом году получило незначительное обновление) переключится на электрическую трансмиссию в своем третьем поколении, что сделает его конкурентом аналогично задуманных спортивных автомобилей от Lotus, Porsche и Toyota. К тому времени, когда появится новый A110, скорее всего, в 2026 году, модельный ряд Alpine также будет включать электрический кроссовер и электрический горячий хэтчбек. В то время как эти модели, ориентированные на большие объемы, будут иметь решающее значение для увеличения глобального присутствия Alpine, генеральный директор компании Лоран Росси непреклонен в том, что A110 продолжит играть ключевую роль в качестве автомобиля-ореола и воплощения спортивного авторитета бренда. «Alpine будет спортивным автомобилем, несмотря ни на что. Это главное ценностное предложение», — сказал Росси. «Он родился из гонок, сделан гонщиками для гонщиков в глубине души». Вам нужно иметь хотя бы одну спортивную машину, чтобы оправдать это, иначе это ложное утверждение. Всегда будет по крайней мере одна спортивная машина, и это своего рода подтекст». Alpine пока мало говорит о том, чего ожидать от обновленного A110.Однако Росси предположил, что это может быть почти индивидуальное предложение, технически далекое от кроссовера Alpine GT X-Over на базе Renault и горячего хэтчбека Alpine 5, вместе с которыми он будет продаваться. «Мы надеемся сохранить ДНК A110, и он может сильно отличаться от остальных автомобилей, несмотря на общую платформу», — сказал Росси. «В наши дни нет ничего более похожего, чем два электромобиля: одинаковые платформы, одинаковая мощность, распределяемая на все колеса, если повезет, и в значительной степени это вопрос тонкой настройки мощности двигателей. «Но вы все равно сохраните преимущества с точки зрения динамики и маневренности шасси, если будете использовать алюминий вместо стали. Наша цель состоит в том, чтобы сохранить характеристики и ДНК A110 нетронутыми и отличаться от других в качестве конкурентного преимущества». Следующий A110 должен разделить элементы шасси с грядущим электрическим спортивным автомобилем Lotus Type 135. Переговоры между двумя фирмами сосредоточены на «характеристиках автомобилей, которые мы хотим производить, и общности решений, которые мы будем применять для производства этих автомобилей», — сообщил Росси. «Мы с Lotus разделяем одну и ту же озабоченность: мы пытаемся делать легкие, маневренные спортивные автомобили, при этом явно увеличивая вес и делая их электрифицированными», — пояснил он. «Так что это нормально, что мы думаем об этих проблемах вместе, по крайней мере, вверх по течению. Посмотрим, станем ли мы партнерами, но очевидно, что у нас одни и те же проблемы и одни и те же возможности». Росси добавил, что окончательное решение о партнерстве Dieppe-Hethel необходимо будет принять примерно через шесть месяцев, в соответствии с запланированными двумя фирмами сроками запуска своих соответствующих спортивных электромобилей. «К концу этого года нам нужно знать, какую платформу и технологические решения мы будем использовать для производства наших автомобилей, и они тоже», — сказал он. «Итак, мы решим, будет ли путь вперед вместе». Росси сказал: «Вы не найдете в Alpine обязательно новейшие и лучшие автономные функции, автоматическую парковку и т. д.Но у вас всегда будут спортивные ощущения и спортивные технологии, даже во внедорожнике». +++
+++ Есть несколько замаскированных ШЕВРОЛЕ КОРВЕТ С8 испытания опытных автомобилей на Нюрбургринге. Мои шпионы подозревают, что это гибридные модели E-Ray. Как ни странно, ни на одном из этих корветов нет гибридной наклейки, необходимой для тестирования электрифицированного автомобиля по «Кольцу». Хотя эти декали нужны только на трассе, что может объяснить их отсутствие. У одной из моделей есть что-то вроде внешних выключателей на переднем крыле/крыле со стороны водителя. Эти автомобили в основном носят кузов от Corvette Z06, включая нижнюю панель и боковые воздухозаборники. Однако у этих автомобилей нет выхлопных труб с центральным выходом, как у спортивной модели. Вместо этого есть обычная компоновка Vette с парой розеток с каждой стороны. Эта установка имеет смысл, потому что E-Ray, как сообщается, использует тот же 6,2-литровый V8, что и стандартная версия Corvette. Предполагается, что электродвигатель будет вращать переднюю ось, что сделает этот Vette первым полноприводным автомобилем, доступным на заводе. По слухам, общая выходная мощность этой системы может составлять от 600 до 650 л.с. Разгон до 100 км/ч может быть всего за 3 секунды. Сообщается, что только электродвигатель сможет разогнать E-Ray до 40–55 км/ч. Ходят слухи, что E-Ray займет место Corvette Grand Sport в линейке автомобилей. В прошлом GS занимал место в модельной иерархии выше базовой модели, но ниже Z06. Сообщается, что Corvette E-Ray поступит в продажу в 2023 году. Однако мы можем увидеть его позже в этом году. С Z06 Chevrolet представила модель в октябре 2021 года и только что объявила цены. Сообщается, что после E-Ray линейка Corvette расширится и будет включать в себя ZR1, который предположительно будет использовать твин-турбо версию 5,5-литрового V8 Z06 и будет развивать мощность около 850 л.с. Затем Zora потенциально будет сочетать в себе гибрид и твин-турбо V8, чтобы производить 1000 л.с.+++
+++ ХЕНДАЙ впервые за 29 лет построит новый завод в Южной Корее. Во вторник автопроизводитель пообещал инвестировать 2 триллиона вон в завод по производству электромобилей, способный выпустить 150 000 электромобилей с 2025 года (1 доллар США = 1310 вон). Земля будет разбита в следующем году. Hyundai прекратила строительство заводов в Корее в 1996 году из-за высоких затрат и низкой производительности и перенесла производство за границу. Автопроизводитель заявил, что его профсоюз согласился на инвестиции на последних переговорах по заработной плате, состоявшихся в понедельник. Южный портовый город Ульсан является наиболее вероятным местом, где, как ожидается, будет занято от 1500 до 2000 рабочих. «Мы переобучим существующих работников и наймем новых», — сказал сотрудник Hyundai. Наем начнется в первой половине 2023 года. Ожидается, что вокруг нового завода сформируется кластер производителей аккумуляторных батарей и других запчастей, и отраслевые наблюдатели ожидают, что Hyundai объединит усилия с отечественным производителем аккумуляторов для создания там собственного совместного предприятия. В настоящее время Hyundai управляет 10 заводами по всему миру в 8 местах, а 3 завода находятся в Южной Корее (Ульсан, Асан и Чонджу). Внутренние предприятия Hyundai Motor, Kia и Hyundai Mobis к 2025 году. Первый завод Hyundai по производству электромобилей в Южной Корее будет играть роль глобальной производственной базы электромобилей, наряду с заводом по производству электромобилей в США, который также нацелен на запуск в 2025 году, компания Ожидается, что завод по производству специализированных автомобилей Kia, который вскоре будет создан на территории AutoLand, его завода в Хвасоне, также увеличит местное производство электромобилей. Строительство завода, специализирующегося на электромобилях, было основным требованием профсоюза, поскольку сотрудники опасались меньшего объема сборки. работа и нестабильная гарантия занятости на фоне перехода автопроизводителя к мобильности будущего, включая электромобили.Кроме того, впервые за 10 лет автопроизводитель согласился добавить больше рабочих мест в производственный сектор в ответ на требование профсоюза нанять больше рабочих на заводе в Ульсане, который борется с пожилой рабочей силой и нехваткой рабочих рук. По данным профсоюза, ожидается, что 25 процентов объединенных в профсоюзы работников, или 12 600 из них, выйдут на пенсию в период с 2022 по 2026 год. Ежегодно компанию покидают около 3 000 старших рабочих на производственной линии, и компания несет ответственность за обеспечение занятости работников. , — утверждали они. В настоящее время Hyundai переводит наемных работников на постоянные должности на производственных предприятиях. Подробности о количестве новых сотрудников будут обсуждаться к ноябрю, а автопроизводитель начнет набор сотрудников в первой половине следующего года. «Существуют как внешние, так и внутренние риски, но компания приняла решение, которое может позволить сосуществовать как рабочим, так и менеджменту, исходя из будущего отечественных заводов и стабильности рабочих мест», — сказал представитель компании. В прошлом месяце около 70 процентов членов отделения Hyundai Корейского союза рабочих-металлистов, входящего в состав Корейской конфедерации профсоюзов, проголосовали в поддержку забастовки, поскольку переговоры о заработной плате по-прежнему не увенчались успехом. Профсоюз автопроизводителя, который представляет 40 958 членов, с мая провел в общей сложности 15 раундов переговоров. Среди основных проблем можно выделить увеличение ежемесячной заработной платы, льготы и увеличение пенсионного возраста. В то время как компания нанимает сотрудников на другие должности, включая маркетинг, бухгалтерский учет, исследования и разработки и дизайн, она не нанимает новых сотрудников для производства. Он заполнял позиции с субподрядом. Инвестиции, обещанные Hyundai, последовали за обещанием председателя Эйсана Чанга инвестировать 10,5 миллиардов долларов в Соединенные Штаты для строительства завода по производству электромобилей в Грузии и разработки технологий мобильности будущего.После того, как было сделано объявление, профсоюз потребовал, чтобы Hyundai Motor разработала конкретные планы строительства нового завода по производству электромобилей в Корее. «Мы приняли решение, основанное на устойчивом будущем как для руководства, так и для рабочей силы, в то время, когда рынок меняется в сторону будущего бизнеса, а глобальный рынок страдает от ударов со всех сторон», — сказал представитель Hyundai. «Мы будем работать вместе, чтобы наши отечественные заводы стали глобальным центром мобильности будущего». Несмотря на обещания заводов по производству электромобилей и новых сотрудников, все еще существует вероятность забастовки, поскольку обеим сторонам еще предстоит сократить свои различия в заработной плате. +++
+++ В сети появилось новое видео о готовом к производству МГ КИБЕРСТЕР , примерно через 5 недель после утечки патентных изображений автомобиля. Дизайн электрического родстера вдохновлен MG Cyberster, который был представлен на автосалоне в Шанхае в 2021 году. Видео дает мне представление о том, чего ожидать от дорожной модели. Несколько скриншотов из этого видео можно увидеть ниже. Общая форма автомобиля будет похожа на концепт, хотя и смягчена. Мы видим, что передняя часть будет оснащена набором агрессивных фар, ярко выраженным бампером и передней решеткой особенно интригующей формы. Видео также показывает, что у него будут традиционные боковые зеркала заднего вида, в отличие от концепта, и что у него будет складной мягкий верх, окрашенный в черный цвет. Этот тизер также демонстрирует, как будет работать механизм крыши. Одним из самых ярких аспектов концепции, воплощенной в серийной модели, являются двери-ножницы, вдохновленные Lamborghini. В других местах рокерские панели будут немного менее определенными, чем концепт. Видео-тизер дает нам лишь небольшое представление о интерьере. Что я мог видеть, так это пару спортивных сидений, обтянутых красными и белыми материалами, выступающие обручи за подголовниками и что-то похожее на рулевое колесо.Другие подробности о транспортном средстве остаются неизвестными, но от концепции ожидаются значительные изменения. В конце концов, концепт MG Cyberster был оснащен не менее чем четырьмя электродвигателями, что позволяло ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Концепт также имел заявленный запас хода более 800 км, что, по нашему мнению, вряд ли будет соответствовать дорожной модели. Дата запуска автомобиля не объявлена, но, по всей видимости, он будет запущен в 2024 году, чтобы отпраздновать столетие MG. Это означает, что он, скорее всего, будет впервые представлен в 2023 году. +++
+++ После ПОРШЕ Taycan удвоил свои глобальные продажи в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Последнее, что мы слышали от электрического вундеркинда, было то, что Porsche необходимо приостановить производство из-за проблем с цепочкой поставок. Такова цена успеха в наши дни. Однако производитель из Штутгарта составил небольшое меню аппаратных изменений и немного больший список изменений программного обеспечения для Taycan 2023 года, потому что шоу должно продолжаться. Что касается механики, то, начиная с верхней части, все Taycan с панорамной крышей получают опцию Variable Light Control от Porsche, которая может регулировать прозрачность крыши в девять этапов. В салоне аккумуляторно-электрический седан может быть предварительно подключен к передним и задним видеорегистраторам Porsche, доступным через Tequipment. А внизу отполированное и окрашенное 19-дюймовое колесо Taycan S Aero заменяет окрашенное в один цвет колесо Taycan Aero. Изменения единиц и нулей были применены к трансмиссии и интерфейсам автомобиля. Что касается трансмиссии, то на седанах с двумя двигателями может быть небольшое увеличение запаса хода благодаря тому, что передний двигатель «обесточивается», чтобы сократить паразитные потери в режимах движения «Нормальный» и «Диапазон». Также может быть улучшено время зарядки благодаря более быстрой предварительной подготовке батареи и способности батареи выдерживать более высокие температуры, которые улучшают характеристики зарядки.Так же удобно для дотошных планировщиков, зарядные станции, подключенные к информационно-развлекательной системе, могут быть отфильтрованы по выходной мощности. Остальные обновления порадуют водителя и пассажиров. Для водителя был изменен проекционный дисплей, выбранная настройка регенерации тормозов сохраняется при переключении режимов движения, а индикатор AWD на двухрежимных триммерах появляется на приборной панели, чтобы показать поток сока к двигателям. Информационно-развлекательная система Porsche Connect отличается обновленным пользовательским интерфейсом и более красочным мозаичным экраном, к информационно-развлекательной вечеринке присоединяется беспроводная связь Android Auto, а также интеграция Spotify. Porsche заявляет, что изменения программного обеспечения, разработанные для модели 2023 года, будут доступны для более ранних Taycan через обновления OTA, и об этом будет объявлено в будущем. +++
Дизайн нового гибридного Corvette E-Ray: как он выглядит?
GM еще официально не подтвердила дизайн предстоящего Corvette E-Ray. Тем не менее, в своем объявлении о планах по выпуску гибридных и полностью электрических моделей компания выпустила короткое видео-тизер, на котором Corvette в камуфляжной упаковке проходит испытания в холодную погоду. В ролике-тизере слышен рев мотора. Так что, вероятно, можно с уверенностью предположить, что Corvette на видео — это прототип E-Ray Hybrid.
Эта статья была обновлена 28.07.2022.
